正火爐為長條形中型工業窯爐。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原為燃油次高速燃燒器，主要用于列車車軸加熱鍛造后的熱處理。是車輛廠鍛冶車間的主要設備之一。NCC-規范化控制冷卻。NCC系統設置在輥底正火爐后面。中厚鋼板出爐加熱后，由NCC系統控制冷卻，使鋼板快速冷卻至相變溫度，然后放在冷床上冷卻。一些公司還在NCC設備后面增加了矯直機。
正火熱處理是提高鋼板韌性的重要工藝。其特點是將鋼板加熱到鐵素體-奧氏體轉變上臨界點以上約30℃~50℃或更高溫度，使鋼奧氏體化，并在保溫和均化后在自由氣氛中冷卻。傳統的正火熱處理工藝，在正火和空冷后，鐵素體晶粒仍會長大，導致鋼板強度低。如果正火后采用可控冷卻速度，可以降低相變溫度，控制相變類型，細化相變組織，抑制微合金元素氮化碳的生長，使其在低溫下分散析出，從而提高鋼的強度，保持鋼的韌性。從成分設計的角度來看，在保證力學性能相同的條件下，可以降低鋼中碳或合金元素的含量，從而提高鋼的可焊性。因此，相關研究人員或制造商對規范化冷卻設備和工藝進行了探索性的研究和開發，并取得了一定的應用效果。
NCC-規范化控制冷卻。NCC系統設置在輥底正火爐后面。中厚鋼板出爐加熱后，由NCC系統控制冷卻，使鋼板快速冷卻至相變溫度，然后放在冷床上冷卻。一些公司還在NCC設備后面增加了矯直機。
正火爐的優點：
1.易于使用并適應生產環境；
2.爐內溫度上升迅速，各段溫度均勻；
3.爐體大修周期保證在五年以上，爐門、燃燒器等易損件維修方便。
正火爐的缺點：
1.油耗高、效率低、環境污染嚴重；
2.推鋼軌道故障多，維修困難，影響生產；
3.自動化控制程度低，廢品率高，一般在12%左右。
影響正火爐系統工作的主要因素包括：爐溫系統、燃料類型、空氣和氣體預熱方式、被加熱金屬類型、金屬裝卸方式、自動控制系統的選擇、爐體材料等。
改造后的正火爐的爐溫分為三個區域，其中工件由推料器推送到爐的I區-加熱區，兩側壁上有四個交錯排列的燃燒器，軌道由耐火磚拱支撐，這樣工件可以在兩側加熱，然后有II區和III區-恒溫區，其中四個燃燒器在兩側壁上以相同高度交錯排列。八個燃燒器均采用低壓渦流燃燒器，在I區和II區之間設置間隔梁，在爐膛前后頂部設置兩臺復合金屬換熱器。兩側爐墻及爐底均為磚結構，爐頂為耐火纖維氈，采用高壓風機同時提供助燃風和排煙引風。燃氣母管和空氣母管設有調節閥和流量孔板，引射器空氣母管也設有調節閥。同時配備一套先進的微機控制系統、顯示儀表和保護設備。
